【交通安全專題】學習穿越道路，安全去上學！
文/好來老師(王爽)☆
這幾天我注意到一則德國交通觀察基金會的臉書照片(連結)，內文大致就是呼籲父母可以好好利用在孩子開學前做『走路上學練習』（Das Schulwegtraining），像是注意路口安全、過馬路時該怎麼觀察道路等等。這部分的訓練對孩子而言至關重要，讓我們現在就一起來看看，德國孩子如何安全地穿越道路，安全走路上學去吧！
您在這裡
德國
【交通安全專題】學習自我保護，保障路上安全
文/好來老師(王爽)☆
我很喜歡一本叫『第一次上街買東西』的日本繪本，內容描述小女孩小惠因為媽媽在家照顧弟弟忙不過來，自告奮勇去附近雜貨店買牛奶的經過。裡面每一幕都會讓孩子產生共鳴，像是遇到車子要躲好、走路不小心跌倒，或是因為身型太小，在雜貨店待了很久都沒有人注意到等等。不過幸好最後任務成功，買到牛奶也平安回家。
《第一次上街買東西》，文：筒井賴子，圖：林明子）
【交通安全專題】自行車出沒注意！德國自行車騎士養成記！！
文/好來老師(王爽)☆
交通設計大哉問
很久之前我在哥本哈根旅行時遇到一位就讀都市設計的學生，當時我們天南地北聊得很開心，應該是因為聊到他的專業跟我的工作內容，所以我們開始討論到設計車道（註一）這件事，他主張「所有駕駛都可以使用同一條車道」（前提是駕駛們的已經接受了完整的交通教育，而且若萬一有車禍發生時也有相當嚴重的懲罰），這樣一來都市的空間可以更完善的被利用，而不是被單一種車子浪費掉。
在設計交通車道上，即使知道這樣的設計方式有良善立意，我卻是反對這樣的立場。我個人認同靖娟基金會林月琴執行長主張「什麼車就走什麼道」的規範，將道路分成：人行道、腳踏車道、機車道、或是汽車道（也分快車跟慢車道）。各駕駛在屬於自己車種的車道上行走，除了降低危險之外，對交通引導也比較方便。
【交通安全專題】犯錯難免─在德國交通違規怎麼辦？
文/好來老師(王爽)☆
犯錯難免，但還是要面對現實...
這個標題說明了一切，是人難免犯錯，但為了避免民眾不把法律當規範，交通部明定了許多規定與懲罰條例，除了不希望民眾違法之外，也希望藉由懲戒嚇阻一些不守法的民眾。本篇文章比較嚴肅，討論了交通記點制度、基本的交通罰則，還有罰金繳納問題。本專欄多是討論交通教育問題，但今天換個方向，來談談「不守法的人」在交通上闖禍會怎麼樣？
祭典... 不是，是「記點制度」到底是什麼？
交通記點制度是一種針對違規駕駛警告或教育功能的制度，台灣的駕駛人應該對這項制度耳熟能詳（但可能沒有真正搞懂它過，沒關係，因為交通部現在正研議改規範），而德國的記點制度可以從此報導中窺知一二：
【交通安全專題】路上的快慢與先後─談德國的速限及路權
文/好來老師(王爽)☆
速限比一比
車子速限會隨道路分別而有所不同，但大致上來說，德國交通允許的平均限速比台灣高，例如德國高速公路車速速限明顯比台灣高很多。德國道路分級多，每級又有不同的速限，雖然大部分路上都會有交通號誌提醒駕駛人，而且在練習道路駕駛時也會因為長期練習而會自行反射升/減速，但老話一句：開車要注意路況、天氣等因素，再怎麼注意安全的駕駛，只要碰到旁邊車道來個醉漢開車或疲勞駕駛生命就很堪憂啊！希望駕駛人不只遵守路上標示的速限，更希望人人都可以遵從交通規則，因為這不僅是對自己的生命、更是對他人的生命負責！！
台灣跟德國的速限到底有多不一樣？下面兩個表格直接清楚告訴各位讀者：
表一：德國與台灣市區速限比較：
註：交通寧靜區解釋請參考另一篇文章：【專題】德國的交通號誌與路標
表二：公路道路速限：
【交通安全專題】德國的交通號誌與路標
文/好來老師(王爽)☆
當我在準備駕照路考練車時，最頭大的不是開車換檔的問題（開手排車必須一直換檔，但開久了其實會有自動反射「現在該換到幾檔」的能力），而是路上多如牛毛的交通號誌，雖然大方向的規則容易記（像是德國市區道路速限是50公里，只要一轉進住宅區就是減速至30公里這種基本規則），但德國的交通號誌太多了，萬一路上又有施工工程更複雜。這也是為什麼德國在訓練駕駛人的時候，從第一堂課就請學生直接開上真正的道路，因為開車非常考驗臨場反應，德國的駕訓班會訓練駕駛一定要開過各種路況，例如一般市區道路、高速公路等是必修，連夜間駕駛也會要求練習。而真的考到了駕照，也是要再開一段時間來適應，所以大家可以想想看，為什麼台灣有這麼多駕駛，考上了駕照但從不開上路，因為台灣駕訓班通常只會安排一兩堂實際道路練習，但也只是在山區或車子不多的地方繞繞而已。
【交通安全專題】德國如何教育駕駛人禮讓行人？
文/好來老師(王爽)☆
在台灣說到穿越道路（過馬路）這件事，大家好像都有自己的一套（讓自己可以在街頭活下來）法則，比如說在沒有紅綠燈的狀態下、穿越道路時計算與前方來車的距離（就是該怎麼閃車），該走快還是走慢？來車可不可以配合你？
我個人認為，用路人要安全的過馬路，最重要的首推交通安全的教育（用路人跟駕駛人都需要這樣的教育），而在德國的正式教育中，兒童交通安全教育是由警察授課，當然爸媽在小孩上學之前也會一直提醒，而台灣就是...... 自求多福？！其次是硬體設施的建設，例如道路上有沒有裝設路燈、或是有裝設反光標誌(如下圖)？在夜晚時用路人有本身就穿的很亮，亮到可以讓駕駛人視線清楚嗎？最後是法律罰則的實踐，如果駕駛知道闖紅燈的撞死人的代價很輕微，那麼可說是一點嚇阻的效果也沒有，大家就繼續擔心自己過馬路的自身安全好了。
圖片來源：台北市政府交通局『臺北亮起來！ 螢光交通標誌動起來』活動
【交通安全專題】德國考照制度及經驗分享-下
開始上課囉！理論課＋實際道路課，扎實訓練駕駛人
(台灣人如何在德國考照？如何挑選駕訓班？ 請見【專題】德國考照制度及經驗分享-上)
努力了這麼久，路考一試成功！真的是很感動啊！！（圖為非常興奮的當事人與考官給她的路考及格文件）
文/好來老師(王爽)☆
首先，如果是考照的話，您必須要先上道路理論課，理論課有14個主題，每個主題一定要上到才可以去考試，理論課大抵講述行車之後會遇到的事情，例如德國交通裡非常注重行人最優先、腳踏車次之這個概念，路上遇到行動不方便的人就是要停車下來幫忙他過馬路，然後再上路；也會講到行車時優先權的概念（像是：主要道路有行車優先權，或是旁邊幹道來車就需要讓；或是在一般巷道內右方來車有優先權），或是常見的交通號誌等等。這些都是為了實際的道路駕駛課做準備（注意我說的是「課」喔，這邊可以想像成學員先演練再實戰）。
【交通安全專題】德國考照制度及經驗分享-上
作者曾任靖娟兒童安全文教基金會資源開發組企劃專員，專長為募集資源及倡議各種兒童安全議題。四年前因求學而旅居德國，在歐洲觀察到與台灣不同的教育與生活方式。希望能夠跟台灣讀者介紹在媒體上看不到的德國文化觀察，希望提供德國文化、交通規則、安全教育等介紹。
文/好來老師(王爽)☆
開車是許多人所嚮往的事，無論晴雨時間，汽車可以帶您到更遠的地方，但更多的是『想去哪就去哪』的自由方便─當然，前提是您必須考過駕照，開車是合法的駕駛人才能擁有的資格。
我在二十出頭時已經考到中華民國的自排車駕照，但因為居住於大眾運輸極為方便的台北地區，平時上班通勤只需仰賴公車及捷運，再不濟也有計程車可以攔，考上駕照之後我反而再也沒有碰過車。但四年半前因求學關係來到德國後又不一樣了，因為並非住在大城市，雖然大眾運輸方便，但如果假日想要出門（例如爬山或訪友）、日常採買稍微大型的物品（例如買家具或去超市搬整箱的水之類的），都需要會開車才能達到。在德國，開車幾乎是每個成年人必備的技能，不管男女只要年滿18歲，大家都會被鼓勵去學開車，彷彿是一種成年禮一樣，畢竟會開車就等於可以不被大人牽制，有一種自己想去哪就去哪的獨立感，哪個小孩會不想擁有呢？
台灣人如何在德國考照？
