育兒知識家

壹、前言

    世界衛生組織（WHO）與聯合國兒童基金會（UNICEF）在2008年12月10日出版「世界兒童傷害預防報告」，將兒童意外死亡的五大原因分為：道路交通事故、溺水、燒傷、墜落、中毒，其中道路交通事故每年造成26萬名兒童死亡，1,000萬名兒童受傷，是兒童事故傷害死因的首位。報告指出若在全世界採行有效的預防兒童傷害措施，每天至少能挽救1,000名兒童的寶貴的生命。例如加裝汽車安全座位、機車或腳踏車和汽車分道、在學校和住宅區附近對車輛限速、給孩子安全的遊戲空間、規劃安全的上學路線、車輛安全設計（如：安全帶）、騎乘自行車及機車時強制使用安全帽、嚴格執行道路安全相關法規、加強駕駛訓練、取締酒醉駕車、學習交通安全教育、整體道路設計等。根據我國衛生署調查，96年共有250名0-14歲兒童死於事故傷害，平均兩天就有1位兒童因此而死亡，其中交通事故傷害所佔比例多年來都高居於第一位，為提出有效的預防措施，本文除分析我國兒童交通事故傷害狀況外，也借鏡鄰近國家日本之狀況進行探討。

貳、防止兒童交通事故之緣由

　　英國維多利亞醫院小兒科醫師R.H.Jackson曾表示，交通是兒童安全上很重要的議題，1歲至15歲兒童因交通事故受傷導致住院治療者，佔該年齡層住院患者的五分之一，送急診部急救者約佔三分之一。他也強調，由上述結果推估，英國住都市的該年齡層兒童6人中就有1人，1年有1次因交通事故被送到醫院急診部治療。

　　依據日本損害保險協會2008年11月的資料顯示，日本2006年4月至2007年3月止所支付之自賠責任保險、汽車保險金（包括人身傷害及財物損失），總計為3兆2,225億日圓，該金額已高於大阪2008的年度預算。且此期間受害人共有132萬2,630人，超過日本督道府15縣人口，如同1年間全部的縣民都受到交通事故傷害。

　　交通雖然帶給人們許多方便並促進社會繁榮，但也帶給人們不少傷害與社會經濟的損失。大家應如何防止兒童傷害，而不僅只有保護兒童的安全，應是全球今後共同努力的趨勢。

參、我國兒童交通方式概況

    表1顯示，國小學童通學交通方式，以徒步（約50％）居多，其次是家長接送（約30％），而國中學童通學交通方式，以騎自行車者（約35％）為最多，其次是徒步與家長接送（各約20％）。在家長接送部分，約有30％的國小學童及20％的國中學童是由家長以自用小客車或機車接送其上放學。若換算為人數，國小學童約有57萬人，國中學童約有19萬人，平日上下課時段約有76萬輛接送學童的汽機車為行駛於道路。

    另外，近年國中學童騎自行車通學人數增加，我國國民小學有2,600多所，較屬於社區學校，所以約有50％兒童都以徒步上放學。而國民中學只有700多所（約國民小學的四分之一），通學距離比國小求學時略遠，而大眾運輸又未完全普及，故騎自行車通學的人數有增加的現象。目前國小學童騎自行車上放學者約有19萬人，上國中後騎自行車上放學者，增加到約67萬人，增加了3.5倍。

   

表1：我國國中小學童通學之交通方式（單位：％）

調查日期	國　小　學　童				國　中　學　童
	徒步	騎自 行車	家長 接送	其他	徒步	騎自 行車	家長 接送	其他
2005.6(1)	46.6	16.4	32.7	4.3	23.3	40.6	22.1	14.1
2007.6(2)	47.3	13.9	31.0	7.8	22.9	37.9	21.3	17.9
2008.6(3)	56.6	5.1	34.7	3.6	28.4	34.5	22.1