文/好來老師(王爽)☆
兒童在交通狀況裡，相較於大人是絕對的弱勢。孩子對於交通環境不夠敏感、或因教育不足，常常會成為交通事故下的犧牲者。針對兒童因交通事故的傷亡統計，除了反映現實外（像是有多少孩子因何種事故傷亡），還分析比較（縣市、其他國家數據比較），更可以監督執行情形，在未來提出相關的政策等。擅用統計數字，可以從中發現很多資訊。
一、從統計數字看端倪，了解交通事故發生原因
統計交通事故議題的大型國際組織還有聯合國（the UN）及世界衛生組織（WHO），主要原因是為預防兒童因交通事故而受傷甚至死亡。聯合國在2015年出版的『確保兒童交通安全十大策略』中提到世界上每四分鐘就有一個孩子在公路上死亡，此外還有數百個孩子因此受傷。交通事故除了給這些孩子的家庭帶來經濟與心理上的創傷外，更耗費許多像醫療或是財政等等的社會成本。而這份報告更指出，交通事故是所有五歲以上兒童的死傷的四大死因之一！幼童的身體、認知還有社會發展有限，矮小的身體讓道路上的駕駛人不容易發現；而頭部尚未發育完成，在事故時也比成人更容易受傷。
- 每四分鐘就有一個孩子因交通事故而去世，想想就覺得很可怕啊！ （資料來源：2016年聯合國出版『確保兒童交通安全十大策略』）
二、統計內容有哪些？
德國聯邦統計局在2018年針對這個議題特別出了一個統計資料『Kinderunfälle im Straßenverkehr』（兒童交通事故統計報告）。該資料提到了2017年在德國，平均每18分鐘就有一個15歲以下的孩子因交通事故受傷，而且這份報告除了提到當年度之外，更把過去每年發生的事故統計一起統計，例如交通事故受傷率與死亡率可以從1953年代開始追溯時真的是「讓大家都驚呆了」。這份報告完全可以看出德國人實事求是的精神，光從裡面的一些統計數字就可以讓家長知道「何時、何地」要保護好自己的孩子免於在交通事故中受傷。
這份報告一開始是展示交通事故死傷率，再來是分佈地區、受傷死亡事故統計（因汽車/腳踏車車禍、和步行而發生事故的方式最多）。裡面也有一些關於性別的統計，例如在騎腳踏車或是穿越道路的事故中，德國男孩較女孩容易發生事故；但如果是乘車事故的比例卻是一樣。就月份上來說，夏天較容易發生腳踏車事故，而穿越道路的事故則是冬天較高。
而德國人針對6到12歲特定交通事故（騎腳踏車與穿越道路這兩項）發生的時間做統計，一天24小時中（這個數字是每小時統計！），發生率最高的時間是早上7點至8點間，其次是下午4點到5點、與下午1點到2點，這個時間很清楚的告訴大家，小孩的上放學時間特別容易發生事故，除了提醒孩子之外，也提醒駕駛及其他用路人，這個時間孩子特別容易滿街跑，開車請務必當心。
- 這個圖表清楚的表明了，孩子在上放學時需要多加注意！（報告資料來源：德國聯邦統計局 “Kinderunfälle im Straßenverkehr 2017”，本文參考之報告為2018年8月29日發表，報告連結）
大多數的事故都是在穿越道路中發生的，其中16.5%是因為孩子行為本身有錯、28.3%是因為被遮住而未為駕駛人看見、 但最多是55.2%的孩子則是並未注意路上的道路狀況而發生車禍！這完全顯示出交通安全教育的重要性，就是要告訴孩子注意道路上的交通狀況，做好防範，避免成為下一個統計傷亡數字。
三、台灣的兒童交通安全統計哪裡找？
在台灣，交通事故則已經是多年來兒童死傷原因的首位。但有沒有類似的兒童交通安全傷亡統計呢？內政部警政署的警政統計有針對道路交通事故A1類（造成人員當場或24小時內死亡）、A2類（造成人員受傷或超過24小時死亡）的週/月統計，近年來也有針對14歲以下兒童事故類型分析，但並沒有如德國這樣針對特定年紀以下的兒童的詳細事故統計。或許之後我們能以「個案分析」的方式去做更深入的研究，幫助我們了解兒童交通事故的原因。
另外一個比較接近的事故統計是教育部的「校安通報系統」，不過統計資料中「校外交通事故事件」也僅佔了一小部分，對於想了解交通議題的大家有點可惜。幸好台灣的非營利組織稍稍補足了這部分的缺陷，靖娟基金會針對各項兒童事故有不同的統計，每年舊曆年前發表的『兒童事故傷害新聞統計分析』及不定時兒童交通安全報告，皆在提醒社會大眾兒童交通安全不容忽視。
四、傷害與預防——我們可以從中得到什麼結論
從台灣與德國的兒童交通事故統計數字上看來，可以看出的資訊如：孩童在上放學時最容易發生交通事故（想想台灣校園中的導護制度守護了多少孩子的安全！！）、超過一半的孩子是因為不知道如何判斷交通狀況而發生事故，這件事完全提醒了兒童交通安全教育的重要性。前世衛組織總幹事陳馮富珍女士表示『一個國家的未來在於年輕人，我們不能在道路交通事故中失去兒童』，統計兒童在交通事故死傷人數不是單純的紀錄，而是藉由這些數字，檢討過去的政策、找出事情的歸因，預防下一個事故發生。