新聞出處:蘋果日報 記者:李姿慧
遊覽車事故頻傳，但依現行《遊覽車違規處罰作 業要點》，遊覽車半年內要違規僱用駕駛達十次才會被重罰九萬元，規定上路六年多來形同虛設，期間已發生近百件遊覽車事故，公路總局昨宣布將修改規定加重處 罰，未來業者一年內遭記六點，或發生三次重大死亡事故就「出局」，將撤銷營業執照不得載客。最快今年內上路。
《遊覽車違規處罰作業要點》規定，遊覽車業者違規僱用無照或資格不符駕駛，依違規次數可罰九千元到九萬元，其中要半年內違規達十次才會重罰九萬元，半年後歸零重新計算，導致上路六年多來未開出九萬元罰單。
公路總局表示，未來將新增「記點退場機制」，讓劣質業者退出市場。初步規劃，將以違規行為或肇事致人死傷等指標進行記點，研擬一年內累積六點或發生三次重大死亡事故就撤銷業者營業執照。另駕駛人也將比照記點方式加重吊扣或吊銷駕照處分。辦法近日報交通部，最快今年內上路。
中華民國遊覽車客運公會全聯會理事長徐浩源說，贊同管理，但要求不能將駕駛個人肇事行為拿來罰業者，且業者有一百輛車跟十輛車，如都是三輛車出事就不能營業，也不公平。
新聞出處:中央社 記者:汪淑芬
遊覽車事故不斷，交通部公路總局全面檢討。公路總局說，現有罰則不合理，像違規僱用駕駛員，第10次違規才處最重罰鍰。
公路總局正檢討修正「遊覽車客運業違規營業及僱用未登記駕駛員處罰作業要點」。
公路總局說，根據現行規定，遊覽車業者違反汽車運輸業管理規則，僱用未持有大客車駕照3年以上駕駛員者，或未辦理受僱駕駛員名冊申報者，罰新台幣9000元到9萬元。
公路總局坦承，要罰到9萬元幾乎不可能，因罰則中，區分成10次違規裁罰，第1次9000元，之後每次多9000元；不過，從第1次違規行為日起，滿半年後重新計算。
另遊覽車業者將車輛出租時，若未據實填派車單或未隨車攜帶，現在規定要到第11次違規才被吊扣牌照，前10次違規罰鍰從9000元依次遞增到2萬7000元，違規次數也是半年後就歸零。
公路總局說，對遊覽車業者最輕及最重的罰鍰金額是依照公路法，不會改變，但擬將違規次數減半，可能第5次就可罰到最重罰，違規次數重新計算期限，也將從半年延長為1年。1020108
新聞出處：ET Today
大有巴士又燒了！下午6點多正是下班尖峰時間，國道中山高北上36公里泰山路段，大有巴士車尾忽然起火燃燒，在國道上燒成火球。所幸駕駛半路上發現狀況不對，緊急疏散車上17名乘客，無人傷亡。
▲圖為月前大有巴士火燒車後的焦黑慘況。
當時正值下班時間，火燒車造成北上回堵數公里，就連警車、道路救援卡車也因此難以靠近，所幸乘客與駕駛都能及時逃生，而消防隊員抵達現場之後，也很快就將火勢撲滅。
7月初大有巴士載6名華航空姐前往桃園機場，經過中山高南下39.6公里處，車輛後方引擎忽然起火燃燒，所幸也是司機機警，讓車上乘客及時逃生，當天整起意外仍造成現場交通回堵9公里。
還有9月中，北二高大溪路段，大有巴士故障冒煙停在路邊，卻疑似因駕駛忘記拉手剎車，導致車輛自動倒退50公尺，撞上中央分隔島而起火燃燒。
算上17日這起火燒車事件，大有巴士半年內已發生3起火燒車事故，儘管都沒有造成傷亡，是因為人員訓練不當、車輛老舊，或是哪個環節出問題，仍有待相關單位詳細調查。
國道警察調查，五楊高架道路中壢到楊梅段昨天通車，被撞的大型吊車昨天清晨支援通車工程後回程，司機陳瑞銘未申請國道臨時通行證，時速僅四十公里，未保持國道最低速限，警方將同時追究他和遊覽車司機責任，並處三千至九千元罰款。
警方表示，南投縣延平派出所警員和民防隊員組團前往北越五日遊。昨天清晨四時許，從竹山出發趕往桃園國際機場，上午六時許，遊覽車在中山高北上六十八公里楊梅路段，追撞前方的吊車，當時乘客都在補眠。
遊覽車車頭全毀，乘客陳玥均（女，五十六歲）嚴重血胸與骨折，送醫延至下午死亡；全車廿三名傷者，有五人重傷住院，其中遊覽車司機陳俊傑（四十二歲）骨盆、下肢都骨折，被卡在駕駛座，一度難以脫困。
新聞出處：自由時報 記者：曾鴻儒、黃邦平
司馬庫斯大車禍肇事原因還有待判定，但被公路總局列為需全面召回的日本五十鈴中巴，卻有山區學校做為校車使用，公總官員卻渾然不覺，昨日發現後才緊急研擬對策，但也只能在第二階段的召回中檢測。
全面檢驗預計明天才會展開
司 馬庫斯大車禍發生隔天，公路總局以五十鈴中巴接連因熄火後煞車無法作動為由，要求全台一百九十三輛五十鈴中巴全面召回檢驗。交通部長毛治國上週三一度在立 法院承諾週五前完成檢驗，但公總至上週五僅象徵性「抽驗」三輛該型中巴，全面檢驗預計明天才會展開。公總監理組長謝界田表示，第一階段以遊覽車為主，第二 階段擴及其他車輛，預計兩個月內完成。
不過，這款公總至今無法保證絕對安全的中巴，目前卻有十幾輛正被北部某小學充當校車使用，而這所小學正位於山區。
該校也證實，簽約租用的交通車中，有部份中型巴士是使用五十鈴底盤，不論使用那種廠牌的車輛，校方對安全都同樣重視，除了要求出廠檢驗、定期檢驗，還要求每年總體檢，最近正加強要求駕駛管理與學生疏散演練。
今將通知使用該車學校注意
北部一位車商則批評，此款中巴曾有過檢驗糾紛，業者數年前就曾向監理單位陳情，當時車輛已被當作校車使用，公總並非沒有資料。這回發生這麼嚴重的車禍，公總只想到召回車輛，卻沒有特別因應此事，顯然是不用心，不把學童安全當一回事。
新聞出處：蘋果日報
近期道安事件頻傳，巴士安全性備受矚目！國道客運飛狗巴士（建明客 運）台中市到桃園機場線車號405-AC遭投訴，後排多個單人座椅無安全帶，有安全疑慮。記者實地搭乘該車，駕駛坦承後排座椅無安全帶。對此，建明客運公 司聲稱，座椅安全帶疑塞入夾縫內，乘客找不到而誤解。交通部公路總局表示，大客車未依法全部座位裝設安全帶，限期未改善將吊扣牌照。
投訴組
「真令人傻眼！」台中王先生說，11月27日晚間約8時20分，在桃園機場搭乘車號405-AC開往台中中清站的飛狗巴士，上車後卻見前排連續幾個靠窗單人座位擺放「漏水」字卡，他乘坐後排座位卻找不到安全帶。
王先生詢問駕駛，對方告知只有前排座位有安全帶，讓他覺得太誇張。
11 月29日記者實際搭乘405-AC巴士察看，甫上車即見前3排靠窗單人座位仍放置「漏水」字卡，有乘客上車即抱怨「又漏水」，記者察看後排無人乘坐的多個 單人座位，雖未漏水，但伸手仔細搜尋座椅扶手隙縫，仍找不到安全帶，記者詢問駕駛，是否僅前排第一個單人座位有安全帶，駕駛仍稱是。
對此，建明客運公司表示，經查該車因雨天濕氣重致冷氣孔滴水，已修復，但仍聲稱後座安全帶應是塞入椅縫致乘客誤解，已要求駕駛加強查核安全帶使用狀況。
新聞出處：自由時報
新竹縣尖石鄉發生十三死十傷重大車禍，載有新北市泰山國小校友、眷屬共二十 二人的一輛中型巴士，昨下午三點零四分在尖石鄉竹六十線轉司馬庫斯連絡道九公里處，與休旅車會車時突然熄火，只聽到車上有人大喊：「啊！車子倒退嚕…」， 僅一秒多就翻落距路面約一百五十公尺深處，車內人全被拋出車外。救難人員說：「趕到時聽到哀號聲四起，人間煉獄的景況令人悲切。」
出事旅遊團是由華督旅行社安排的司馬庫斯兩天一夜行程，昨早搭乘順華通運公司所屬中型巴士快樂出遊，沒想到快抵達目的地時發生意外。警方說，旅遊團成員為泰山國小第五十九屆同學、學弟妹校友和他們的親友。
車翻落山谷 距路面150公尺
警 方說，事發現場是左彎上坡道，路寬不到五公尺，距司馬庫斯約六公里，當時中巴與準備下山、由男子陳敏益駕駛的休旅車會車。陳敏益告訴警方，會車時雙方都靠 邊停等了一下，他先靠山壁讓中巴通過，中巴試圖上坡起步時突然熄火，車子「倒退嚕」，車內乘客騷動尖叫，他眼睜睜看著中巴連人帶車往他左側山谷墜落，他瞪 大眼不敢相信眼前所見，回神後趕緊下車查看和報案，並留在現場等候。
新聞出處：中廣新聞網
桃園楊梅巿新農路、梅獅路發生一起遊覽車撞擊橋墩意外，當時車上有多名公司員工身體出現不適，桃園縣消防局據報後，送往醫院治療。
這輛遊覽車是在今天(12/5)行駛楊梅巿新農路，疑似迴轉到梅獅路時，由於橋梁設有高度限制，可能當時沒有注意到限高，車體不小心碰撞，桃園警方初步調查，車上乘客因為車輛衝撞，有人反應頭部撞到椅子，或者頸部不適，立刻通知一一九。
桃園縣消防局將車上六人送到附近醫院治療，警方對遊覽車司機酒測，並沒有酒精反應，至於真正車禍原因還有待進一步調查。
新聞出處：自由時報 記者：花孟璟
花蓮縣瑞北國小校長林賜麟昨下午放學駕車返家，車子才出校門準備左轉台九線南下，正由台九線北上的 花蓮客運閃避不及撞上，客運栽進路邊苗圃，4人受輕傷，林賜麟滿臉是血，被夾在車內動彈不得，雖經搶救送醫仍不治。警方初步調查，客運司機林仲輝未超速、 也未酒駕，已向客運公司調行車紀錄卡，釐清事故原因。
瑞北國小學校主任說，學校放學時間為4時10分，校長在放學前向老師交代好學校工作後，就開車離校往南準備回瑞穗鄉市區的家，沒想到車子一開出校門就聽到「砰！」一聲巨響，老師跑出去發現校長車子在台九線南下車道上，但車頭卻朝北轉了180度，車頭撞爛凹陷，人卡在車內！
客運車衝進苗圃
往右開進路邊苗圃的花蓮客運車則是左邊車頭、底盤撞爛，所幸沒翻車，司機、車上2名婦人、1名3歲童輕傷，送醫後無大礙，但驚魂未定直說「好可怕！」
林賜麟頭破血流、被凹陷車體夾在車內，警消好不容易破壞車體將他拉出，送鳳林榮民醫院。一路上警消不斷為他壓胸、戴氧氣急救，但到院前就已無呼吸心跳，到院後診斷發現校長臉部撕裂傷、頭部外傷、顱內出血，右手及左大腿骨折，傷勢嚴重，急救1小時仍不治。
客運司機林仲輝（40歲）說，他當時車速約50公里，在距學校還有200公尺距離，就看見黑色自小客車準備出校門，但不確定往左或右轉，結果車子突然左轉，他方向盤往右邊直打試圖閃避，但左前方仍與小客車撞擊，接著整輛車就開進田裡。
愛開玩笑 師生愛戴
