育兒知識家

文/好來老師(王爽)☆

速限比一比

車子速限會隨道路分別而有所不同，但大致上來說，德國交通允許的平均限速比台灣高，例如德國高速公路車速速限明顯比台灣高很多。德國道路分級多，每級又有不同的速限，雖然大部分路上都會有交通號誌提醒駕駛人，而且在練習道路駕駛時也會因為長期練習而會自行反射升/減速，但老話一句：開車要注意路況、天氣等因素，再怎麼注意安全的駕駛，只要碰到旁邊車道來個醉漢開車或疲勞駕駛生命就很堪憂啊！希望駕駛人不只遵守路上標示的速限，更希望人人都可以遵從交通規則，因為這不僅是對自己的生命、更是對他人的生命負責！！

台灣跟德國的速限到底有多不一樣？下面兩個表格直接清楚告訴各位讀者：

表一：德國與台灣市區速限比較：

註：交通寧靜區解釋請參考另一篇文章：【專題】德國的交通號誌與路標

表二：公路道路速限：

高速公路部分要特別告訴各位讀者，雖然部分路段是無速限，但建議速限還是會希望車輛維持在時速120~ 130公里（尤其是開超過130公里出車禍時，保險是不太會理你的）。再來，如果遇到施工路段，時速則會降至80～60公里（有些路段可能還會降至40公里）。當然不同分道的時速也不一樣，像最內測道是超車道，所以車速會非常快，而大卡車等被規定只能開在外側道上而且時速限制在90公里（註一）。

台德速限大不同

因為這篇文章我特意查了一下台灣的速限，一開始驚訝於台灣的車速跟德國比真的偏低很多，但再查閱網路上對台灣車速討論與詢問了專家的意見之後，發現原因有二：首先非常悲傷的是，台灣人的駕駛習慣非常不佳，導致了標誌與標線的權威性不足，不用遵守的下場就是大家都展現了free style的方式開，這樣可能不出事嗎？！第二，車速是車禍事故發生的主因，超過30公里程度傷害程度會更嚴重，目前世界各地的趨勢是市區車速『降低速限』，而台灣在十餘年前市區車區車速從40公里提高到50公里，但根據世界衛生組織的建議，市區的理想車速應為50公里以下，甚至更低，交通部的運輸研究所也建議：市區車速降至40公里，可望減少道路上的交通事故。

讓我們看一下2017年06月01日自由時報針對該議題『市區最安全的限速是多少？世界衛生組織公佈了 』的報導：

世界衛生組織在上月發表的「管理速度」報告中提到，全球每年約有 125 萬人死於道路上，並成為 15 到 29 歲年輕人的主要死因之一。其中肇事最大主因「超出標示限速行駛」，就占了 40-50％的駕駛比例，加上男性、年輕以及酒後駕車等，更容易牽涉於速度相關的車輛事故中。

世界衛生組織調查後發現，全球只有 47 個國家遵循「速度管理措施」最好的做法之一，就是在市區中，限制車輛行進速度不得超過每小時 50 公里，甚至更低。針對學校、住宅區甚至商業區的周邊道路，更應該要進一步降低車輛時速，來提高道路安全與減少交通事故。