兒童大頭條

阿莆媽媽在嬰童用品店購買了號稱可用於機車的幼兒手推車，在無號誌路口待轉時遭貨車從側面撞擊，不到1歲的兒子飛出推車座椅，落地後頭部被貨車壓過，當場喪命。靖娟基金會分析去年兒童事故傷害新聞，發現交通事故連續三年蟬聯兒童死傷原因的首位，其中有23%的個案因乘坐機車而傷亡，超過七成是6歲以下的兒童。阿莆媽媽說，希望藉自己慘痛的經驗，呼籲家長不要讓6歲以下的兒童乘坐機車。

對照警政署統計，機車事故是兒童交通事故中死傷之首，近三年中每年平均造成6099位14歲以下兒童傷亡，可見兒童搭附機車承擔很高的風險。靖娟基金會執行長林月琴在今天的記者會提醒家長，除挑選有安全標章的兒童專用安全帽外，應選擇車流量較小的巷弄，並放慢車速至30km/h以確保孩子安全。

她說，幼童坐機車腳可能無法踏到車踏板，輕輕一碰就有可能跌落，但6歲幼童平均小腿長度約為35cm，以重型機車來量測，孩子小腿長度至少需達40cm才踏的到，建議大班以上的兒童才適合以機車載附，同時示範了不同年齡兒童的安全乘坐方式提供家長學習。

靖娟透過問卷調查發現，最常被使用的機車安全配備依序為「安全帽」(98%)、「機車安全帶」(36%)、「機車安全座椅」(10%)。林月琴指出，將孩童與騎乘機車的成人束縛在一起的「機車安全帶」，僅能在機車正常且低速行駛時避免孩童因打瞌睡、未抱緊成人而墜落，但束縛裝置也可能使駕駛者不易控制機車龍頭，更因無安全檢驗標準，預防事故傷害的效果不得而知。此外，在「對於安全配備的想法」調查中，多數家長對於仿間販賣的安全配備的效果持保留意見，然為了更安全的附載兒童只能勉強使用。