上月底，桃園一名小四男童放學過馬路時遭貨車由後撞倒身亡，有巿議員還發起捐送小學生「禮讓小旗」的公益活動，學童過馬路的安全問題，再度受到重視。
去年16童因交通殞命 死傷破9千件
靖娟兒童基金會執行長林月琴指出，去年我國未滿14歲兒童的交通意外傷害達8965件，造成16死、9883傷，其中804件是在穿越道路時發生。
林月琴表示，學童交通安全議題，現在是「家長不懂、學校不教、政府沒有宣導」的三不管地帶。要讓學童快樂上學、平安回家，孩子需要學會過馬路，而不是從小開始保護。
近年孩童過馬路死傷案例
2015.6. 基隆兩歲男童跟著阿姨和11歲哥哥過馬路，獨自衝過被轎車撞飛死亡。
2016.5. 台中婦人牽著5歲和2歲兩子過馬路，被轎車撞飛受傷。
2016.12. 台中一名6歲男童過馬路時，被轎車撞飛骨折。
2017.11. 桃園小四男童奔跑過馬路，遭小貨車撞飛不治。
靖娟兒童基金會分析，造成學童交通意外的原因主要有三。
1.不懂得如何正確過馬路：過馬路應「左看看、右看看、再左看看」，注意有無來車後再通過。
2.台灣缺乏交通安全教育：教育部只要求學校一學期上4小時交通安全教育。
3.跨區就讀：孩子發生車禍時往往是落單的時候。
車比人大！駕駛狂按喇叭趕人
看到國外先進國家汽機車禮讓行人的例子，台灣駕駛人多半會「驚到」，但雖經多年宣導，國內馬路上「車比人大」的情況仍舊普遍，更危及到學童過馬路的安全。
高雄市三民國中擔任交通導護志工14年的陳淑珠說，上班時間，常見汽機車駕駛人見老人小孩過馬路較慢，耐不住性子猛按喇叭，她只好邊指揮、邊舉手道歉，希望大家互相體諒。
接送違停！不管別人孩子死活
除了一般駕駛人，連家長在校門口接送違規情形也不遑多讓，彰化縣中山國小交通導護媽媽楊沛穎說，每學期學校都把接送規則說明單發給學童轉交家長，但效果不彰，很多家長疼惜子女，照樣違停、違規迴轉、車輛直駛進校園，根本不管別人孩子的安全。
而根據交通道路安全規則，及交通事故處罰條例139條，有父母不得疏縱未滿14歲之人擅自穿越車道的規定，家長也應盡到責任。
全教總理事長張旭政表示，學校應規畫好學童上下學的路線，包括警告標幟、建置如通學廊道等設施；如果員警願意協助指揮交通，狀況會好很多。
學著放手！教孩子步行上學不歷險
至於為何會發生學童衝出馬路被撞死的不幸，可能與現在的台灣小孩很少實踐步行通學有關，每天父母送到校門口、放學安親班接走。
道安會組長劉韻珠說，他們曾推出不載到校門口的計畫，要求家長把孩子送到有導護的路口，讓小孩自己走到學校，給予獎勵。她說，希望從幼兒園開始，父母大手牽小手，讓孩子逐漸習慣步行上學，最後放手。
禮讓護童！設通學步道分散人車
交通部曾參考先進國家的作法，推動學童穿越路口時舉旗或舉手增加駕駛的辨識度，2011年發送17萬支「禮讓小旗」給全國近8成的小一生學童使用。
各縣巿政府為加強學生交通安全，新北、台中、高雄等地，或在校園周邊退縮校地，提供人行道空間，在通勤道路設置安學步道，或在商圈周邊的學校路口，設置「綠斑馬」行人穿越道線。
另外也改善號誌、標線，或是校園周邊限速30公里，以提醒駕駛人減速慢行，新北巿統計，經過宣導及改善，已降低整體肇事率16%。
交通部道安委員會訂明年施行兒童通過路口交通安全具體改善計畫，補助經費從工程、教育宣導與執法著手改善。
