腳踏車

民眾昨日開車行經新北市三重區集賢路過通華街口，突見1名孩童騎腳踏車從路口衝出。（圖擷取自爆料公社）

有民眾昨天（2月28日）開車行經新北市三重區集賢路過通華街口，突見1名孩童騎腳踏車從路口衝出，急踩煞車所幸沒有撞上，駕駛將行車記錄器Po網後，呼籲家長務必注意家中孩童的安全，網友直呼「前面他爸怎麼就這樣騎自己的」。

許多網友知悉此事後，都對於該名孩童家長感到憤怒，認為家長一時的疏忽恐會釀成終生遺憾。（圖擷取自爆料公社）

政府研擬今年底要開放18歲以上成人可使用「合格」座椅載5歲以下、20公斤以下孩童，但靖娟基金會公布調查，雖然超過7成民眾支持開放，但都憂心人車爭道、路面坑道導致摔車等。另相較於歐美在法規中規定自行車整車、零件及座椅皆須合格檢驗才可販售，台灣沒有強制檢驗，軟硬體配套都沒做好，讓孩子處於風險中。
 
靖娟基金會執行長林月琴說，根據警政署統計，20歲以上自行車事故逐年成長從2011年的8362人成長到2015年的1萬134人，靖娟在今年6月在IBABY愛寶貝親子網站等進行民眾網路問卷調查，有5成3民眾因為「交通太亂不敢騎」，曾騎乘自行車者有4成認為騎乘環境不安全。
 
靖娟調查雖有7成2民眾支持開放自行車附載6歲以下孩童，但民眾使用自行車載幼童，有7成5民眾擔心人車爭道，近7成擔心路面坑洞導致摔車，5成7認為缺乏自行車專用道。
 
靖娟實地場勘雙北的自行車專用道，也發現有四大問題，包括

1.斷頭型：例如中山北路劃設在人行道的自行車道，因為大廈車輛進出，中間斷了一截。

2. 撞牆型：走到後來就沒有路。

3.障礙型：走到一半突出如變電箱等大型障礙物。

4.人車爭道型：讓人車共擠在狹窄空間，無所適從。
 
林月琴說，除了騎乘環境不安全，在車輛安全配備方面，雖然自行車安全座椅台灣及歐美都有相關檢驗規定，但是自行車車體本身，歐美是規定「全車」必須檢驗合格後才可進口及販售，台灣法規卻未納入強制檢驗項目。呼籲政府要開放附載應有配套，1.車體要安全：規範車型並將車體納入強制檢驗2.環境更友善：改善自行車道騎乘環境。
 
自行車達人林彥丞也提供民眾要挑選可載幼童的自行車標準，

1名6歲男童在國慶連假期間自行騎兒童自行車，從屏東縣九如鄉一路騎到里港鄉，獨自騎了2公里才被員警發現帶回派出所，當時男童阿公也向九如分駐所報警協尋，所幸及時被警方尋獲，男童阿公說，「怎麼知道一時沒有注意，竟然就騎到隔壁鄉了」。

里港警分局大平派出所警員黃欣傑、劉福輝是於本月9日晚間7時許執行巡邏勤務時，在里港鄉里港路附近發現一名男童騎著一部兒童自行車在路上，當時天色昏暗，來往車輛車速快，為保護男童安全，員警立即將其引導至路旁安全處所，男童不怕陌生，除了喊著要找阿公外，對於員警的提問有問必答，不過無法清楚說明自己的姓名及住所。

員警隨即將男童帶回派出所，並提供餅乾及茶水供男童充飢解渴，後經勤務指揮中心通報，得知男童住在九如鄉東寧村，居然一路騎車到里港鄉，男童的阿公已經急如熱鍋上的螞蟻，立即通知家屬領回。

蕭姓阿公向警方表示，男童原本騎兒童自行車在九如鄉住家附近逛，還真沒想到一轉眼沒注意就騎到里港鄉，當時就立刻向派出所報案請求警協尋，還好寶貝孫子及時找回。