舉手

民國88年的九二一地震災情嚴重，約2400人死於震災，但台灣每年死於車禍的人數超越這個數字。交通部著手強化教育宣導，並訂定目標，明年底前將車禍死亡人數降低15%。

根據交通部資料，雖然近10年來，道路交通事故30天內死亡人數呈下降趨勢，但近年仍維持每年約3000人的水準，相當於每天8人死於交通事故。

若以國際間常用於衡量交通事故的標準來看，民國105年，台灣每十萬人死於交通事故人數為12.2人，高於大多數已開發國家。

道路安全不僅是台灣社會議題，也是外籍人士評估台灣投資環境的指標之一。歐洲在台商務協會在上月發佈的2018年建議書中提到：「道路安全一直都是我們主要關心的議題。特別是有許多不遵守交通規則，或擅闖紅燈的駕駛，使行人和自行車騎士一直暴露於危險中。」

交通部去年向行政院提出每年交通事故死亡人數下降目標，至108年將降至2500人；交通部道路交通安全督導委員會強調，除了執法面，將進一步深耕交通教育。

道安會執行秘書謝銘鴻說，交通教育不僅應擴及各年齡層，不同車種及駕駛人資格，也必須納入考量。

他說，今年的道安重點之一，是加強學童安全教育，包含仿效南韓、新加坡等國，在各地普設「交通公園」，讓學生在老師帶領下模擬過馬路的情境，判斷紅綠燈出現的秒數，是否足夠讓自己通過路口。

學者專家也說，讓孩童儘早接觸交通教育，是當務之急，特別是小孩在適當照護下若能自行過馬路上下學，其實是很好的機會教育，但許多父母選擇開車或騎車到校門口接送，過度保護的結果，反而讓學童不懂如何自行安全過馬路。