兒童大頭條

國內雖規定嬰幼兒搭小客車必須坐汽車安全座椅，並無強制規範計程車等營業車要附設安全座椅，但在日本或歐美等國家，民眾都得自備安全坐椅，才不會被計程車拒載；台灣要推職業車種配安全座椅，專家、社福團體則認為，家長應該先建立觀念。

桃園計程車客運同業工會理事長總幹事林聰德表示，平常載送嬰幼兒機會很少，加上政府無強制規定要加裝安全座椅，目前僅規定嬰幼兒不得坐前座，因此是否提供安全座椅服務，全看司機個人意願，不過拆卸安全座椅不便、又占據乘客座位，據了解同業中裝設的意願都不高。

而桃園機場有600輛的合法排班計程車，為顧及幼童安全，機場排班計程車自律委員會，自發性採購4個汽車安全座椅與幼兒座椅增高墊，提供給有需要的民眾使用。

委員會主任委員黃良易指出，平均每10組乘客，就有1組有帶嬰幼童的家庭，因此為保障幼童安全，只要家長提出，都會提供服務，目前國人使用率較少，多半是外國旅客，有的甚至還會自備安全坐椅。

靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴說，高雄上個月底有位媽媽抱著4個月大的男嬰坐在副駕駛座，爸爸不慎自撞橋墩，結果導致男嬰頭撞上前方儀表板，左側頭骨變形凹陷，這類事故屢見不鮮，顯見家長對於嬰幼童安全觀念不夠強。

她表示，在國外如果要接新生兒返家，家長沒有準備安全座椅嬰兒是不能出院的，根據外國研究統計，沒有裝設安全座椅嬰兒致死率是有裝設的8倍之高，她認為，要求計程車裝置安全座椅前，應培養家長觀念。

中央大學土木工程研究所教授吳健生也提到，職業車種若突然要強制規定安裝安全座椅，對計程車業者可能造成一些負擔，若真的要執行，建議循序漸進，考量各層面再試辦，也可邀請一些民眾參與，先讓家長建立習慣，視成果再普遍推行。